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梅州齒輪-米思米同步輪找航銳-齒輪傳動(dòng) ：

精度等級(jí)不同;使用位置有區(qū)別;加工方式不同;

剃齒精度可達(dá)8級(jí)、是加工用滾齒方法不能加工(如齒輪片一邊帶臺(tái))的齒輪,，其精度比滾齒(9級(jí))稍高,、其效率稍低;

磨齒是經(jīng)滾齒或插齒熱處理后精加工可達(dá)到6級(jí)以上精度精加工的齒輪,，其精度高、成本高,、噪音低的齒輪;

要說(shuō)流行的話,，梅州齒輪，當(dāng)然是磨齒齒輪受歡迎,，是環(huán)保的,、是有發(fā)展?jié)摿Φ摹?/p>

關(guān)于齒輪磨齒加工技術(shù)的書籍

1.經(jīng)典的當(dāng)屬《 磨齒工作原理》 1975年機(jī)械工業(yè)出版社 西安交通大學(xué)機(jī)制教研室編寫，很經(jīng)典,，理論十分透徹,、結(jié)合一定的生產(chǎn)實(shí)際，的未對(duì)現(xiàn)在很多已在實(shí)際中運(yùn)用的數(shù)控,、數(shù)控展成磨齒機(jī),、數(shù)控成型磨齒機(jī)等的內(nèi)容。再者,，可能買不到此書了,，可以到圖書館借閱，一般的老牌工科大學(xué)都應(yīng)有的,。

2.可和你所接觸或使用的磨齒機(jī)說(shuō)明書 一起使用,。

3.其他還有不少，如《齒輪手冊(cè)》 等,。

剃齒的修形要剃齒能對(duì)輪齒進(jìn)行修形,，就必須針對(duì)齒輪的嚙合狀態(tài)和熱處理變形情況設(shè)計(jì)齒形和齒向。設(shè)計(jì)齒形是以漸開線為基礎(chǔ)并考慮制造誤差和彈性變形對(duì)噪聲,、動(dòng)載荷等因素的影響加以修正的齒形,。設(shè)計(jì)齒向是要求實(shí)際螺旋角與理論螺旋角有適當(dāng)?shù)脑什睿蚴过X向?yàn)椴槐M相同的螺旋角以補(bǔ)償輪齒在全齒寬范圍內(nèi)多種原因造成的螺旋角畸變的齒向,，從而實(shí)現(xiàn)齒寬均勻受載,，提高輪齒承載能力以及降低嚙合噪音。

修形齒輪的修形眾所周知,，一對(duì)齒輪嚙合時(shí),，從開始嚙合到脫離嚙合狀態(tài)，載荷是變化的,，特別是輪齒工作的中部是對(duì)輪齒交替工作,，工作不平穩(wěn),，因此有必要對(duì)輪齒進(jìn)行齒形修形,，通過(guò)對(duì)齒頂,、齒根的修緣，斜齒輪,，使輪齒的嚙合從修緣區(qū)平滑地過(guò)渡到理論的漸開線的齒形區(qū),，從而提高嚙合質(zhì)量。

修形的一般方法計(jì)算出齒輪的端面重合度通常說(shuō)來(lái),，齒輪輪齒修形后其重合度不應(yīng)小于,，以保證齒輪嚙合的平穩(wěn)性，螺旋傘齒輪,，如果僅有一對(duì)輪齒嚙合時(shí)即重合度,，就不應(yīng)進(jìn)行修緣，這是因?yàn)樵趩锡X嚙合狀態(tài),，對(duì)漸開線的偏離只會(huì)助長(zhǎng)振動(dòng)的發(fā)生,。如當(dāng)重合度接近時(shí)，修緣末端可接近節(jié)圓位置,，因此須計(jì)算出齒輪的端面重合度,，并根據(jù)重合度大小來(lái)確定自己的設(shè)計(jì)齒形。

剃齒的原理及特點(diǎn):目前,，國(guó)內(nèi)的汽車齒輪加工一般采用以下兩種工藝：滾磨和滾剃珩工藝,。雖然磨齒能較好地提高齒輪輪齒的幾何精度，齒輪模數(shù),，但其降低噪音的效果不很理想,，且投資大、生產(chǎn)效率低,。而剃齒具有成本低,、效率高、修整方便等特點(diǎn),，因此目前許多廠家仍采用剃齒工藝,，我廠考慮生產(chǎn)的實(shí)際狀況，絕大多數(shù)齒輪也仍采用剃齒,。主要是根據(jù)交錯(cuò)軸斜齒輪副作無(wú)側(cè)隙嚙合時(shí)在齒面上會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)這一原理,。

修形齒輪沿齒線方向微量修整齒面，使其偏離理論齒面,。通過(guò)齒向修形可以改善載荷沿輪齒接觸線的不均勻分布,，提高齒輪承載能力。齒向修形的方法主要有齒端修薄,、螺旋角修整,、鼓形修整和曲面修整等．齒端修薄是對(duì)輪齒的一端或兩端在一小段齒寬上將齒厚向端部逐漸削薄它是簡(jiǎn)單的修形方法,，但修整效果較差。螺旋角修整是微量改變齒向或螺旋角β的大小,，使實(shí)際齒面位置偏離理論齒面位置,。螺旋角修整比齒端修薄效果好，但由于改變的角度很小,，因此不能在齒向各處都有顯著效果,。鼓形修整是采用齒向修形使輪齒在齒寬中央鼓起，一般兩邊呈對(duì)稱形狀,。鼓形修整雖然可以改善輪齒接觸線上載荷的不均勻分布,，但是由于齒的兩端載荷分布并非完全相同，誤差也不完全按鼓形分布,，因此修形效果也不理想,。曲面修整是按實(shí)際偏載誤差進(jìn)行齒向修形?？紤]實(shí)際偏載誤差,，特別是考慮熱變形，則修整以后的齒面不一定總是鼓起的,，而通常呈凹凸相連的曲面,。曲面修整效果較好，是較理想的修形方法,，但計(jì)算比較麻煩,，工藝比較復(fù)雜。

輪齒廓修形機(jī)理.

在一對(duì)齒的嚙合過(guò)程中,，由于參與嚙合的齒輪對(duì)數(shù)變化引起了嚙合剛度變化,，在極短的時(shí)間內(nèi)，嚙合剛度急劇變化將引起嚴(yán)重的激振,，為使嚙合剛度變化比較和緩,；為減小由于基節(jié)誤差和受載變形所引起的嚙入和嚙出沖擊；或?yàn)榱烁纳讫X面潤(rùn)滑狀態(tài)防止膠合發(fā)生,，而把原來(lái)的漸開線齒廓在齒頂或接近齒根圓角的部位修去一部分,，使該處的齒廓不再是漸開線形狀，這種措施或方法就是所謂的齒廓修形,。經(jīng)過(guò)齒頂,、齒根修緣后在單對(duì)齒和雙對(duì)齒嚙合交替過(guò)程中，沖擊載荷降低,，使運(yùn)轉(zhuǎn)趨于平穩(wěn),，減小了噪聲和振動(dòng)